Vous trouverez tout l’explicatif sur le SAIP et le plan ORSEC mis en place par l’État, ci-dessous :
« Toute personne concourt, par son comportement, à la sécurité civile ». Code de la sécurité intérieure, article L.721-1
Lors d’une catastrophe naturelle ou technologique aux conséquences graves pour la population, les autorités publiques s’appuient sur l’organisation de la réponse de sécurité civile (ORSEC).
Le citoyen est au centre de ce dispositif. La protection des personnes est, bien sûr, la première des priorités des services de secours. L’implication de chacun est cependant indispensable au bon déroulement des opérations en situation d’urgence. Savoir réagir efficacement en cas d’alerte ou face à un sinistre, c’est faciliter l’action des secours et contribuer à la réduction des conséquences des crises.
Pour cela, il est primordial de savoir reconnaître le cycle d’1 minute et 41 secondes répété trois fois par les sirènes d’alerte. Encore faut-il alors adopter les comportements réflexes de sauvegarde adéquats : se mettre en sécurité, s’informer, ne pas aller chercher ses enfants à l’école et ne téléphoner qu’en cas d’urgence vitale.
En France, depuis la seconde guerre mondiale, les sirènes ont progressivement remplacé le tocsin (sonnerie de cloches à coups redoublés). A partir de 1948, le Réseau national d’alerte (RNA), réseau de sirènes majoritairement implantées le long des frontières terrestres, rempli la fonction d’alerte des populations. Hérité de la défense passive, c’est à dire de la protection des populations en cas de guerre, il est tout d’abord conçu comme un outil de réponse à la menace aérienne.
Avec la guerre froide, le déploiement des sirènes s’accélère. Aujourd’hui, le réseau est toujours en partie géré par l’armée de l’air en raison de l’élément «Agression aérienne » initialement pris en compte, mais cet outil est également utilisé pour prévenir la population d’un sinistre de sécurité civile, d’origine naturelle ou technologique.
La diversification des risques a nécessité une modernisation de l’alerte. La mise en place du système d’alerte et d’information des populations (SAIP) a été l’occasion de revoir l’implantation des sirènes afin de mieux prendre en compte les nouvelles natures de risques et répondre de manière plus pertinente aux besoins actuels de la population.
Le signal doit être clairement audible et mobilisateur sans être anxiogène. Limiter à 3 répétitions du cycle d’1 minute et 41 secondes permet donc de le percevoir efficacement tout en évitant de générer un stress supplémentaire à une population déjà soumise à une crise.
Mais pourquoi une alerte d’1 minute et 41 secondes exactement ?
A l’origine, le signal était d’1 minute. Cette minute correspondait à la limite technique des sirènes électromagnétiques qui risquaient de disjoncter si elles tournaient trop longtemps. Les 41 secondes correspondent au délai technique de montée et descente de la sirène.
Le Système d’Alerte et d’informations aux populations (SAIP) ensemble d’outils permet d’avertir la population d’une zone donnée, d’un danger imminent et de l’informer sur la nature du risque et le comportement à tenir. Basé sur la multidiffusion des messages, il rassemble donc différents vecteurs ainsi qu’un logiciel de déclenchement permettant aux maires et aux préfets d’assurer la protection de leur population.
Le SAIP est un ensemble structuré d’outils permettant la diffusion d’un signal ou d’un message par les autorités. Son objectif est d’alerter une population exposée, ou susceptible de l’être, aux conséquences d’un événement grave imminent ou en cours. Elle doit alors adopter un comportement réflexe de sauvegarde. Son déclenchement et le contenu du message sont réservés à une autorité chargée de la protection générale de la population, de l’ordre public et de la défense civile. Sur le terrain, cette compétence est détenue par le maire et le préfet de département.
En l’entendant, la population doit appliquer les comportements réflexes de sauvegarde comme se mettre en sécurité et se tenir informé. Cette fonction d’alerte doit donc trouver une population déjà sensibilisée, connaissant le signal d’alerte et en capacité de réagir de manière pertinente. Tous les citoyens contribuent ainsi à l’efficacité des actions de secours de la sécurité civile.
Le SAIP permet aussi de préciser les consignes de sécurité à suivre en urgence et de donner les indications sur l’évolution de l’événement.
Plusieurs vecteurs d’alerte et d’information
Le SAIP mobilise plusieurs vecteurs d’alerte et d’information de la population, le principe de base étant la multidiffusion :
les sirènes ;
un service de diffusion de l’alerte à des opérateurs, relayant avec leurs propres moyens ces informations (notamment panneaux à message variable, radios, ensemble mobiles d’alerte, comptes officiels des réseaux sociaux…)
Un logiciel de déclenchement à distance
Une application logicielle intégrant une interface cartographique permettra le déclenchement sécurisé des moyens d’alerte par les autorités à différents échelons en deux phases de déploiement :
Au sein des services du ministère de l’intérieur :
dans les départements, à partir du centre opérationnel départemental (COD) du préfet ;
dans les zones de défense, à partir du centre opérationnel de zone (COZ) de l’état-major interministériel de zone ;
sur le territoire national, à partir du centre opérationnel de gestion interministérielle des crises (COGIC) du ministère de l’Intérieur.
dans les communes, par le maire ;
dans les services départementaux d’incendie et de secours (SDIS) et, sur ordre d’un maire ou du préfet, à partir du centre opérationnel départemental d’incendie et de secours (CODIS) des sapeurs-pompiers ;
sur le territoire national, à partir des centres de détection et de commandement et du centre national des opérations aériennes (CNOA) de l’armée de l’air.
Plusieurs phases d’études, d’expérimentation, de contractualisation et de réalisation, ont été menées de 2009 à 2012. Le déploiement du SAIP, lancé dès 2013, est organisé en 3 temps :
une vague pilote en 2013 sur les départements du Rhône et des Bouches-du-Rhône.
La première vague de déploiement de 2013 à 2020 couvre les zones d’alertes identifiées comme prioritaires. Les sirènes sont positionnées sur les bassins de risques, zones identifiées les plus à risque, croisant l’intensité du risque et la densité de la population concernée. Le parc de sirènes intègre des sites existants (sirènes de l’ancien réseau national d’alerte ou appartenant aux communes) mais également de nouveaux sites positionnés dans des zones d’alerte dépourvues de moyens.
La deuxième vague doit permettre de couvrir l’ensemble des bassins de risque restant. À terme, ce sont 2 830 sirènes qui seront connectées, dont 987 nouvelles ajoutées au dispositif du réseau national d’alerte existant.
Reconnaissable grâce à un son montant et descendant, vous avez sans doute déjà entendu l’essai mensuel d’une durée d’1 minute et 41 secondes. Le signal d’alerte enchaîne 3 cycles de cette sonnerie séparés d’intervalles de 5 secondes.
Les comportements réflexes de sauvegarde à adopter immédiatement sont donc se mettre en sécurité, s’informer, ne pas aller chercher ses enfants à l’école et ne téléphoner qu’en cas d’urgence vitale. Découvrez-les plus en détail sur cette page.
Le signal national d’alerte se compose d’un son modulé, montant et descendant, de trois séquences d’une minute et quarante et une secondes, séparées par un intervalle de cinq secondes.
La fin de l’alerte est annoncée par un signal continu de 30 secondes.
Tous les premiers mercredi du mois à midi, les sirènes font l’objet d’un exercice. Cet essai mensuel ne comprend qu’un seul cycle d’une minute et quarante et une secondes seulement.
Dans les secteurs situés en aval immédiat d’un ouvrage hydraulique, un signal d’alerte spécifique de type « corne de brume » avertit la population de la rupture de l’ouvrage ou d’un lâché d’eau important. Il comporte un cycle d’une durée minimum de 2 minutes, composée d’émissions sonores de deux secondes séparées par un intervalle de trois secondes.
Tous les trimestres, les premiers mercredis des mois de mars, juin, septembre et décembre à 12h15, les sirènes font l’objet d’un exercice. Ce signal d’exercice ne comporte qu’un cycle d’une durée de 12 secondes composé de trois émissions sonores de 2 secondes séparées d’un intervalle de 3 secondes.
La fin de l’alerte est aussi annoncée par un signal continu de 30 secondes.
En cas d’alerte, vous devez adopter un comportement réflexe afin de vous mettre en sécurité et faciliter l’action des secours. Par défaut, rejoignez un bâtiment afin de vous protéger et vous informer sur la nature exacte de la crise. En fonction des situations, les autorités vous indiqueront la conduite à tenir : se protéger dans un bâtiment ou évacuer la zone dangereuse.
Si les sirènes sonnent, 4 comportements réflexes de sauvegarde à adopter
En situation de crise, les réseaux téléphoniques et/ou internet pourraient ne plus fonctionner. La diffusion hertzienne est celle qui a le plus de chance de résister. Les antennes de radio France sont les stations de référence pour obtenir des informations quant à la nature et l’évolution de la crise.
Vous pourrez ainsi adapter votre comportement en conséquence.
De manière générale
Ne restez pas dans un véhicule.
Il faut libérer les voies de circulation pour faciliter l’action des secours. Un véhicule donne une fausse impression de sécurité. En cas d’inondation par exemple, 30 cm d’eau suffisent pour emporter une voiture et elle ne résiste pas à la chute d’un arbre.
Ne restez pas près des fenêtres.
Certaines circonstances (comme des explosions, des vents violents) peuvent briser les vitres et blesser les personnes à proximité.
N’ouvrez pas les fenêtres pour savoir ce qui se passe dehors.
Le signal d’alerte peut être déclenché en raison d’une pollution de l’air (nuage toxique, etc.). Le confinement est alors indispensable pour se protéger.
N’allumez pas une quelconque flamme.
Une pollution de l’air (nuage toxique, produits chimiques) peut-être inflammable. Ne prenez pas le risque de déclencher une explosion tant que la nature du danger n’est pas parfaitement identifiée.
Ne quittez pas votre abri sans consigne des autorités.
Le signal d’alerte a pour objectif de mettre la population en sécurité. Tant que l’alerte n’est pas levée (son continu de sirène de 30 secondes), quitter l’abri vous expose au danger.
Ne prenez pas l’ascenseur.
Les évènements climatiques peuvent entraîner des coupures d’électricité et des pannes d’ascenseur. Les personnes s’y trouvant risqueraient donc d’y être piégées.
Ne revenez pas sur vos pas.
En général et notamment en cas d’inondation ou de rupture de barrage, ne revenez jamais en arrière, les phénomènes rapides peuvent vous piéger et vous pouvez vous retrouver en danger, au milieu des eaux, par exemple.
Dans les secteurs situés en aval des ouvrages hydrauliques, si la corne de brume retentit, vous devez :
Un décret important pour la formation professionnelle a été publié le 14 avril 2025 au Journal Officiel. Il marque une nouvelle étape pour la formation CPF.
Il permet désormais aux financeurs tiers – entreprises, branches professionnelles, opérateurs publics – d’abonder plus facilement le CPF de leurs salariés ou de leurs agents, via un service dématérialisé sécurisé, géré par le Groupe Caisse des Dépôts.
Avec ce décret, plusieurs nouveautés sont introduites :
Ce décret apporte un cadre fiable, lisible et efficace aux nombreux employeurs et financeurs qui veulent développer les compétences des salariés et actifs. Aux salariés aussi, pour identifier facilement les certifications co-financées par l’employeur, la durée éventuelle pour le faire.
Dans un post sur Linkedin, la Ministre du Travail, Astrid Panosyan-Bouvet a écrit : « En dix ans, le CPF est devenu une évidence pour les salariés. Mon ambition est qu’il devienne dans les prochaines années une évidence pour toutes les entreprises, au service de notre objectif commun : répondre aux transitions et aux métiers d’avenir. »
Le CPF est un mode de financement plébiscité par les candidats pour payer leur formation au permis de conduire auto ou moto. Certains candidats disposent de sommes suffisantes pour payer l’intégralité de leur formation (hors reste à charge de 100€)… et d’autres non !
Les écoles de conduite, et leurs secrétaires commerciales en particulier, auront un rôle d’information à jouer auprès de ces candidats. En informant leurs élèves salariés ou en apprentissage que leur entreprise peut abonder leur compte CPF, elles contribueront ainsi à réduire le coût du permis de conduire pour ces derniers.
Source :
Vous souhaitez consulter votre solde de points en ligne ?
Pour consulter votre solde de points en ligne, cliquez sur ce lien :
La fonctionnalité de « Consultation de solde de points » est accessible :
Le numéro de dossier du permis de conduire (ou NEPH) se compose de 5 à 19 caractères et se trouve :
Le permis de conduire est constitué d’un capital de 12 points maximum.
En cas d’infraction au code de la route, ou en cas de responsabilité dans un accident corporel, un retrait de point(s) est effectué, vous en êtes informés par courrier.
Il y a un décalage entre le temps où l’infraction au code de la route est commise et où Mes points permis enregistre la perte des points. De même, il y a un décalage entre le temps où les points sont réattribués et où Mes points permis enregistre l’ajout des points.
L’opération « permis à un euro par jour » facilite le financement d’une formation à la conduite de véhicules de la catégorie automobile (permis B – véhicules légers) et moto (permis A).
Il s’agit d’un prêt dont les intérêts sont payés par l’État.
Le « permis à un euro par jour » a été mis en place par l’État, en partenariat avec les établissements prêteurs et les écoles de conduite, pour aider les jeunes de 15 à 25 ans révolus de bénéficier d’une facilité de paiement de leur formation au permis de conduire. Le coût total de la formation au permis ne change pas mais l’établissement financier avance l’argent et l’État paie les intérêts.
Attention :
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
Le « permis à un euro par jour » permet de répondre à deux objectifs principaux :
L’opération « permis à un euro par jour » facilite l’accès à une inscription à une formation à la conduite de véhicules :
Attention, ce mode de financement est réservé aux primo-accédants, pour le premier permis de conduire réalisé. Il n’est pas renouvelable, ni transposable entre auto-écoles.
Tous les jeunes qui ont entre 15 et 25 ans révolus à la date de signature d’un contrat de formation dans une école de conduite partenaire, sous réserve que l’établissement financier accepte le dossier du candidat.
Les jeunes bénéficiaires d’une aide publique, qu’elle émane d’une collectivité locale ou de l’État, peuvent également demander à bénéficier du prêt.
Le candidat majeur doit directement contracter le prêt avec l’établissement financier. Pour cela, trois possibilités s’offrent à lui selon ses capacités financières et les discussions engagées avec l’organisme prêteur :
Si le candidat est mineur (dans le cadre de l’apprentissage anticipé de la conduite), ce sont les parents qui empruntent pour le compte du jeune candidat.
Certains jeunes ne peuvent pas bénéficier d’un prêt permis à un euro par jour lorsqu’ils ne sont pas en mesure de fournir une caution parentale, ou celle d’un tiers, demandée par les établissements de crédit.
Le Comité interministériel de la sécurité routière du 13 janvier 2009 a donc décidé d’assurer la prise en charge publique du cautionnement du prêt permis à un euro par jour pour les jeunes exclus de ce prêt faute de caution, et inscrits dans une démarche de formation ou d’accès à l’emploi.
Ces derniers devront se présenter à l’établissement de crédit partenaire du dispositif du permis à un euro par jour munis d’une attestation d’éligibilité à la caution publique établie par un des réseaux accompagnant également partenaire.
Toutefois, la décision d’accorder le prêt revient à l’établissement de crédit à l’issue d’une étude des pièces constitutives du dossier de demande de prêt.
Savez-vous comment prendre un carrefour à sens giratoire ?
Vous avez un doute ? Voici la réponse en image !
Si vous souhaitez aller à la première sortie à droite, en respectant les règles de passage (priorité à gauche et à ceux circulant sur l’anneau), vous pouvez mettre votre clignotant avant d’entrer dans le giratoire, puis tenir le côté droit de l’anneau. N’oubliez pas l’angle mort à gauche pour vous protéger et éviter ainsi une collision au moment de sortir
Si vous souhaitez aller à la sortie suivante et toutes les autres avant la moitié du giratoire, procédez en entrant sans clignotant, placé à droite, puis avant votre sortie, indiquez par un clignotant à droite. N’oubliez pas l’angle mort à gauche pour vous protéger et éviter ainsi une collision au moment de sortir.
Si vous souhaitez prendre n’importe quelle sortie après la moitié du giratoire, autrement dit, vers la gauche ou le demi-tour, placez-vous comme sur le trait bleu, à gauche, avec un clignotant à gauche avant d’entrer dans l’anneau. Avant la sortie que vous souhaitez prendre, signalez par un clignotant à droite. Attention, vous devrez changer de file, aussi, prévoyez un peu de distance et donc anticipez en faisant les contrôles et changement de clignotant avec un peu d’avance. N’oubliez pas l’angle mort à droite pour vous protéger et éviter ainsi une collision au moment de sortir, et réitérez s’il y a une bande cyclable, ou tout élément présent sur votre droite. Il est également possible de rester sur le bord droit de la chaussée si vous en faites le tour le temps de trouver votre sortie.
Pour les bus, cars, camions, semi-remorques, trains routiers, camping-cars, caravanes, de plus de 3 T 500 notamment, vous devrez rester sur le côté droit de la chaussée, et être très vigilants quant à vos porte-à-faux avant et arrière, lors du franchissement de ce type de carrefour.
https://www.securite-routiere.gouv.fr/le-permis-points/consulter-son-solde-de-points
Pour vous aider à y voir plus clair dans les différentes formations voiture, voici un tableau détaillant les âges requis, et les contraintes par formation.
Désormais, vous pouvez passer votre permis via le CPF (Mon Compte Formation), et ainsi diminuer le coût de votre permis. Attention, il reste un montant à votre charge si vous n’avez pas l’intégralité de la somme requise pour la formation, et il y a un reste à charge qui est modifié chaque année (100€ en 2024, 102€ en 2025) afin de garantir votre motivation pour cette formation.
Pour l’utilisation de votre CPF, il faut avoir un compte France Connect et France Connect+ – l’Identité Numérique de La Poste est également nécessaire.
Pour les formations 2 roues, il faut répondre aux 2 critères d’acceptation suivants :
© 2025 LAVA Digital, Tous droits réservés
