Formation CPF

Formation via CPF : L’abondement

Un décret important pour la formation professionnelle a été publié le 14 avril 2025 au Journal Officiel. Il marque une nouvelle étape pour la formation CPF.

Il permet désormais aux financeurs tiers – entreprises, branches professionnelles, opérateurs publics – d’abonder plus facilement le CPF de leurs salariés ou de leurs agents, via un service dématérialisé sécurisé, géré par le Groupe Caisse des Dépôts.

Ce qui change concrètement

Avec ce décret, plusieurs nouveautés sont introduites :

  • Les financeurs peuvent ajouter des droits CPF pour un salarié
  • Ils peuvent en cibler l’usage : type de formation, durée, secteur d’activité
  • Un délai d’utilisation peut être fixé
  • Un remboursement partiel est possible en cas de non-utilisation (dans des conditions précises).

Ce décret apporte un cadre fiable, lisible et efficace aux nombreux employeurs et financeurs qui veulent développer les compétences des salariés et actifs. Aux salariés aussi, pour identifier facilement les certifications co-financées par l’employeur, la durée éventuelle pour le faire.

Dans un post sur Linkedin, la Ministre du Travail, Astrid Panosyan-Bouvet a écrit : « En dix ans, le CPF est devenu une évidence pour les salariés. Mon ambition est qu’il devienne dans les prochaines années une évidence pour toutes les entreprises, au service de notre objectif commun : répondre aux transitions et aux métiers d’avenir. »

Informer les élèves

Le CPF est un mode de financement plébiscité par les candidats pour payer leur formation au permis de conduire auto ou moto. Certains candidats disposent de sommes suffisantes pour payer l’intégralité de leur formation (hors reste à charge de 100€)… et d’autres non !

Les écoles de conduite, et leurs secrétaires commerciales en particulier, auront un rôle d’information à jouer auprès de ces candidats. En informant leurs élèves salariés ou en apprentissage que leur entreprise peut abonder leur compte CPF, elles contribueront ainsi à réduire le coût du permis de conduire pour ces derniers.

Lien vers notre article CPF

Source :

https://www.permismag.com/cpf-les-entreprises-pourront-desormais-abonder-le-compte-de-leurs-employes/

Conseils examen pratique

Conseils pour l’examen pratique B

Si vous êtes arrivés à cette partie, c’est déjà que le plus difficile de votre formation a été effectué. La dernière ligne droite est là, alors autant bien se préparer et si possible, ensemble.

Nous avons établi pour vous quelques conseils à adopter. Nous n’imposons rien et laissons chacun gérer ses émotions et sa préparation comme il le souhaite.

Rappelez-vous que 

  • Vous êtes capable
  • Vous savez à quoi vous attendre car vous avez déjà eu des examens blancs avec vos enseignants. Vous savez comment sont évalués les examens, rien de nouveau donc !
  • Vous connaissez les différentes routes, connaissant également le point de départ et le point d’arrivée. Vous pourrez peut-être vous entraîner autour en conduite accompagnée ou supervisée.

Donc, évacuez votre stress, pensez positif. Croyez en vous, vous avez toutes les cartes pour réussir.

Les secrétaires vous enverront des fichiers PDF quelques temps avant l’examen. Si malgré tout, des doutes subsistent,  n’hésitez pas à nous recontacter, l’équipe sera là pour répondre à vos questions.

Vous trouverez ci-joint des conseils pour l’examen pratique, merci de prendre soin de lire les documents suivants :

  • un rappel pour l’installation et les manœuvres,
  • le récapitulatif administratif lié à l’examen du permis,
  • un guide avec des indications concernant le centre d’examen de Mayenne
  • un fichier avec les réponses aux questions que l’inspecteur vous pose lors de l’examen, à savoir : une question de vérifications extérieures OU intérieures du véhicule + une question de sécurité routière + une question de 1er secours,
  • un guide pour la récupération du résultat d’examen.

NB : L’Etat vous enverra automatiquement une convocation à l’examen par mail, 10 jours avant celui-ci.

IMPORTANT => Si vos heures de conduite, permettant de vous préparer à l’examen, ne sont pas fixées; merci de nous contacter rapidement. Le planning se remplissant, n’attendez pas la dernière minute.

Consultez votre solde de points en ligne

Vous souhaitez consulter votre solde de points en ligne ?

Pour consulter votre solde de points en ligne, cliquez sur ce lien :

 

La fonctionnalité de « Consultation de solde de points » est accessible :

  • Via une identité FranceConnect,
  • Via votre numéro de dossier du permis de conduire (ou NEPH).

Le numéro de dossier du permis de conduire (ou NEPH) se compose de 5 à 19 caractères et se trouve :

  • sur votre permis de conduire
  • sur votre attestation de droits à conduire fournie par l’ANTS suite à votre déclaration de perte: dans la zone “Caractéristiques du permis de conduire” (N°)
  • sur les lettres que vous avez reçues pour vous annoncer la perte ou la récupération de points sur votre permis : soit en haut à gauche (“Votre n° de dossier”) soit tout en haut ;
  • sur votre attestation de droits à conduire sécurisée ou sur votre relevé d’information intégral si vous en avez déjà fait la demande (sur Mespointspermis ou en préfecture) : dans la zone “Numéro du permis de conduire”.

Le permis de conduire est constitué d’un capital de 12 points maximum.

En cas d’infraction au code de la route, ou en cas de responsabilité dans un accident corporel, un retrait de point(s) est effectué, vous en êtes informés par courrier.

Attention:

Il y a un décalage entre le temps où l’infraction au code de la route est commise et où Mes points permis enregistre la perte des points. De même, il y a un décalage entre le temps où les points sont réattribués et où Mes points permis enregistre l’ajout des points.

On vous explique ! Le permis à 1 € par jour

Définition du permis à 1 € par jour

L’opération « permis à un euro par jour » facilite le financement d’une formation à la conduite de véhicules de la catégorie automobile (permis B – véhicules légers) et moto (permis A).

Le permis à 1 € par jour, qu’est-ce que c’est ?

Il s’agit d’un prêt dont les intérêts sont payés par l’État.

Le « permis à un euro par jour » a été mis en place par l’État, en partenariat avec les établissements prêteurs et les écoles de conduite, pour aider les jeunes de 15 à 25 ans révolus de bénéficier d’une facilité de paiement de leur formation au permis de conduire. Le coût total de la formation au permis ne change pas mais l’établissement financier avance l’argent et l’État paie les intérêts.

Attention :
Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.
 

Pourquoi cette initiative ?

Le « permis à un euro par jour » permet de répondre à deux objectifs principaux :

  • faciliter l’accès au permis de conduire, dont le coût peut représenter un frein et un obstacle  à l’obtention d’un emploi ;
  • continuer à améliorer la qualité générale de la formation, grâce à un partenariat avec des écoles de conduite labellisées qui se sont engagées, aux côtés de l’État,  dans une démarche de qualité.

Pour quelles catégories de permis ?

L’opération « permis à un euro par jour » facilite l’accès à une inscription à une formation à la conduite de véhicules :

  • de la catégorie B dit permis auto (véhicules légers) ;
  • de la catégorie A1 (motos dont la cylindrée n’excède pas 125 cm3 et dont la puissance n’excède pas 11 kw ou un 3 roues d’une puissance maximale de 15 kw) depuis le 1er juillet 2016 ;
  • de la catégorie A2 (moto dont la puissance n’excède pas 35 kw ou un 3 roues d’une puissance maximale de 15 kw) depuis le 1er juillet 2016.

Attention, ce mode de financement est réservé aux primo-accédants, pour le premier permis de conduire réalisé. Il n’est pas renouvelable, ni transposable entre auto-écoles.

Pour quels montants de prêt ?

  • 600, 800, 1 000 ou 1 200 €, pour une première inscription à une formation à la catégorie A et B du permis de conduire ;
  • 300 € en cas d’échec à l’épreuve pratique du permis de conduire afin de financer une formation complémentaire en vue de l’obtention de la même catégorie de permis de conduire.

Qui peut en bénéficier ?

Tous les jeunes qui ont entre 15 et 25 ans révolus à la date de signature d’un contrat de formation dans une école de conduite partenaire, sous réserve que l’établissement financier accepte le dossier du candidat.

Les jeunes bénéficiaires d’une aide publique, qu’elle émane d’une collectivité locale ou de l’État, peuvent également demander à bénéficier du prêt.

Êtes-vous éligible ?

Comment en bénéficier ?

Le candidat majeur doit directement contracter le prêt avec l’établissement financier. Pour cela, trois possibilités s’offrent à lui selon ses capacités financières et les discussions engagées avec l’organisme prêteur :

  • soit il fournit un justificatif de revenus avec des revenus suffisants pour rembourser les 30 € par mois ;
  • soit il garantit le remboursement de son prêt par l’apport d’une caution ;
  • soit il s’inscrit dans le cadre d’un co-emprunt (c’est-à-dire que le jeune et une tierce personne empruntent ensemble) afin d’augmenter les chances d’avoir une réponse positive de l’établissement de crédit.

Si le candidat est mineur (dans le cadre de l’apprentissage anticipé de la conduite), ce sont les parents qui empruntent pour le compte du jeune candidat.

Prise en charge publique du cautionnement du prêt

Certains jeunes ne peuvent pas bénéficier d’un prêt permis à un euro par jour lorsqu’ils ne sont pas en mesure de fournir une caution parentale, ou celle d’un tiers, demandée par les établissements de crédit. 

Le Comité interministériel de la sécurité routière du 13 janvier 2009 a  donc décidé d’assurer la prise en charge publique du cautionnement du prêt permis à un euro par jour pour les jeunes exclus de ce prêt faute de caution, et inscrits dans une démarche de formation ou d’accès à l’emploi.

Ces derniers devront se présenter à l’établissement de crédit partenaire du dispositif du permis à un euro par jour munis d’une attestation d’éligibilité à la caution publique établie par un des réseaux accompagnant également partenaire.

Toutefois, la décision d’accorder le prêt revient à l’établissement de crédit à l’issue d’une étude des pièces constitutives du dossier de demande de prêt.

Le carrefour à sens giratoire !

Savez-vous comment prendre un carrefour à sens giratoire ?
Vous avez un doute ? Voici la réponse en image !

Pour tourner à la première à droite

Si vous souhaitez aller à la première sortie à droite, en respectant les règles de passage (priorité à gauche et à ceux circulant sur l’anneau), vous pouvez mettre votre clignotant avant d’entrer dans le giratoire, puis tenir le côté droit de l’anneau. N’oubliez pas l’angle mort à gauche pour vous protéger et éviter ainsi une collision au moment de sortir

Pour tourner à gauche, ou faire demi-tour

Si vous souhaitez aller à la sortie suivante et toutes les autres avant la moitié du giratoire, procédez en entrant sans clignotant, placé à droite, puis avant votre sortie, indiquez par un clignotant à droite. N’oubliez pas l’angle mort à gauche pour vous protéger et éviter ainsi une collision au moment de sortir.

Pour tourner à gauche, ou faire demi-tour

Si vous souhaitez prendre n’importe quelle sortie après la moitié du giratoire, autrement dit, vers la gauche ou le demi-tour, placez-vous comme sur le trait bleu, à gauche, avec un clignotant à gauche avant d’entrer dans l’anneau. Avant la sortie que vous souhaitez prendre, signalez par un clignotant à droite. Attention, vous devrez changer de file, aussi, prévoyez un peu de distance et donc anticipez en faisant les contrôles et changement de clignotant avec un peu d’avance. N’oubliez pas l’angle mort à droite pour vous protéger et éviter ainsi une collision au moment de sortir, et réitérez s’il y a une bande cyclable, ou tout élément présent sur votre droite. Il est également possible de rester sur le bord droit de la chaussée si vous en faites le tour le temps de trouver votre sortie.

Pour les véhicules encombrants

Pour les bus, cars, camions, semi-remorques, trains routiers, camping-cars, caravanes, de plus de 3 T 500 notamment, vous devrez rester sur le côté droit de la chaussée, et être très vigilants quant à vos porte-à-faux avant et arrière, lors du franchissement de ce type de carrefour.

Se former via Mon Compte Formation

Désormais, vous pouvez passer votre permis via le CPF (Mon Compte Formation), et ainsi diminuer le coût de votre permis. Attention, il reste un montant à votre charge si vous n’avez pas l’intégralité de la somme requise pour la formation, et il y a un reste à charge qui est modifié chaque année (100€ en 2024, 102€ en 2025) afin de garantir votre motivation pour cette formation.

Pour l’utilisation de votre CPF, il faut avoir un compte France Connect et France Connect+ – l’Identité Numérique de La Poste est également nécessaire.

Pour les formations 2 roues, il faut répondre aux 2 critères d’acceptation suivants :

  • Ne pas avoir de permis de conduire (primo-accédant)
  • Le permis moto a une utilité professionnelle (justifiée et contrôlée)

Le virage à gauche, simple comme bonjour

Tutos moto ! Le virage à gauche

La sécurité en moto est primordiale, sans carrosserie, le moindre choc est violent. Aujourd’hui, le virage à gauche.

Un virage, c’est quoi ?

Lorsque la route tourne suffisamment pour masquer la visibilité notamment, nous parlons de virage.

Pour s’assurer de sortir d’un virage en sécurité, il y a deux approches qui ne sont pas incompatibles. D’où la nécessité d’expliquer grâce aux Tutos moto ! Le virage à gauche. Durant vos heures de conduite moto, vous serez sensibilisés à ces préceptes de sécurité. C’est pourquoi, à l’épreuve circulation des permis A1, A2 et pendant votre formation passerelle A2-A, vous mettrez en pratique ces conseils.

La Direction Sécurité Routière a mis en ligne une vidéo pour vous informer sur ce sujet (voir en bas de l’article).

L’approche réglementaire

La première approche est réglementaire, respecter la tenue du bord droit de la chaussée. Dans ces conditions, la probabilité d’avoir un accident lié au croisement des autres usagers est fortement limité, mais l’adhérence ou la visibilité sont réduites.

L’approche sécuritaire

La seconde approche est plus pragmatique. Cette deuxième approche ne remplace pas l’approche réglementaire, mais se compile. Ce deuxième principe est simple à identifier. Il s’agit d’analyser le virage, de manière à ce que si la voie croisée est vide, alors on peut travailler la trajectoire de sécurité. Cependant, si quelqu’un devient visible, alors il faut opter pour se ranger afin de se sécuriser vis-à-vis de l’autre usager croisé.

Aussi, une fois ces préceptes expliqués, place à des images et mises en application.

 

Tutos moto ! Le virage à gauche

Dans un virage à gauche, il n’y a aucun changement entre la trajectoire de sécurité et la trajectoire règlementaire. Se mettre à l’intérieur serait dangereux.

Néanmoins, une fois que le point de corde est en alignement avec la ligne droite sortant du virage, vous pouvez raccélérer et vous pencher vers l’intérieur du virage, uniquement s’il n’y a personne dedans, afin de préparer un éventuel virage à droite (tuto à venir).

Rester à droite le plus longtemps possible, en surveillant l'adhérence. Tutos moto ! Le virage à gauche Le danger est de serrer trop tôt.

 

Rester à droite le plus longtemps possible, en surveillant l’adhérence. Tutos moto ! Le virage à gauche Le danger est de serrer trop tôt.